汽车冷却管的制作方法
汽车冷却管系统的功能主要使汽车发动机得到适度的冷却，并保持其在较适宜的温度范围内工作。该系统可分为水冷却系统和风冷却系统，其中，水冷却系统是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。水冷却系统由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置组成；其中，散热器由上水室、散热器芯和下水室等组成，而散热器芯通常是由若干冷却管组成。
目前，随着汽车行业的发展，人们安全意识的不断增强，人们对汽车各部件的性能要求也在不断提高。然而，现有的冷却管却普遍存在传热效果差的问题。因此，如何提高汽车冷却管传热效果的性能将是汽车冷却系统未来的研究方向之一。
一、汽车冷却管制作方法可解决现有汽车冷却管存在传热效果差的问题。 制作方法由以下重量份数的原料制成：
三元氟橡胶100份、聚氨酯压敏胶5份～8份、纳米单质钨5份～8份、纳米石墨纤维20份～30份、纳米钾长石10份～15份、高岭土4份～6份、氧化镁1份～5份、水滑石2份～4份、氢氧化钙3份～5份、三异丙氧基铝交联剂1份～3份、硅烷偶联剂0.5份～1份、甲苯5份～10份。
汽车冷却管制作方法中，纳米单质钨的粒径为5纳米～100纳米；石墨纤维的粒径为5纳米～100纳米；纳米钾长石的粒径为5纳米～100纳米。汽车冷却管由包括有以下步骤的方法制备而成：先将上述重量份数的原料放入密炼机内，通过密炼机合成，得到橡胶混炼胶；然后，将橡胶混炼胶放入开炼机内，挤压成型；接着放入硫化设备中，进行硫化处理。
冷却管厂家的这项制作方法主要通过在汽车冷却管原有材料的基础上加入很多原料制作而成。主要原料有纳米单质钨、纳米石墨纤维、纳米钾长石进行改性，从而达到提高汽车冷却管的传热效果；其中，钾长石可以有效的促进各原料之间的相互渗透，减少空隙，提高其传热性能。
二、冷却管厂家结合具体实例对汽车冷却管制作方法作进一步详述，实施例1——汽车冷却管。
汽车冷却管采用以下原料：三元氟橡胶100kg、聚氨酯压敏胶5kg、粒径为5纳米的单质钨5kg、粒径为5纳米的石墨纤维20kg、粒径为5纳米的钾长石10kg、高岭土4kg、氧化镁1kg、水滑石2kg、氢氧化钙3kg、三异丙氧基铝交联剂1kg、硅烷偶联剂0.5kg、甲苯5kg；汽车冷却管由包括有以下步骤的方法制备而成：
A、将上述原料放入密炼机内，通过密炼机合成，得到橡胶混炼胶；
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内，在压力为0.001MPa，温度为80℃的条件下，挤压成型；
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中，在压力为250Kgf/cm2，温度为100℃的条件下，进行硫化处理；
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
三、冷却管厂家制得的汽车冷却管的传热效果达到80%以上，实施例2——汽车冷却管。
汽车冷却管采用以下原料：三元氟橡胶100kg、聚氨酯压敏胶8kg、粒径为100纳米的单质钨8kg、粒径为100纳米的石墨纤维30kg、粒径为100纳米的钾长石15kg、高岭土6kg、氧化镁5kg、水滑石4kg、氢氧化钙5kg、三异丙氧基铝交联剂3kg、硅烷偶联剂1kg、甲苯10kg；汽车冷却管由包括有以下步骤的方法制备而成：
A、将上述原料放入密炼机内，通过密炼机合成，得到橡胶混炼胶；
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内，在压力为0.01MPa，温度为95℃的条件下，挤压成型；
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中，在压力为265Kgf/cm2，温度为120℃的条件下，进行硫化处理；
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
四、冷却管厂家制得的汽车冷却管的传热效果达到80%以上，实施例3——汽车冷却管。
汽车冷却管采用以下原料：三元氟橡胶100kg、聚氨酯压敏胶7kg、粒径为50纳米的单质钨6kg、粒径为50纳米的石墨纤维26kg、粒径为50纳米的钾长石14kg、高岭土5kg、氧化镁4kg、水滑石3kg、氢氧化钙4kg、三异丙氧基铝交联剂2kg、硅烷偶联剂0.6kg、甲苯9kg；汽车冷却管由包括有以下步骤的方法制备而成：
A、将上述原料放入密炼机内，通过密炼机合成，得到橡胶混炼胶；
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内，在压力为0.005MPa，温度为90℃的条件下，挤压成型；
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中，在压力为260Kgf/cm2，温度为110℃的条件下，进行硫化处理；
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
五、冷却管厂家制得的汽车冷却管的传热效果达到80%以上，技术特征：
1、一种汽车冷却管，其特征在于由以下重量份数的原料制成：三元氟橡胶100份、聚氨酯压敏胶5份～8份、纳米单质钨5份～8份、纳米石墨纤维20份～30份、纳米钾长石10份～15份、高岭土4份～6份、氧化镁1份～5份、水滑石2份～4份、氢氧化钙3份～5份、三异丙氧基铝交联剂1份～3份、硅烷偶联剂0.5份～1份、甲苯5份～10份。
2、汽车冷却管特征在于：纳米单质钨的粒径为5纳米～100纳米；石墨纤维的粒径为5纳米～100纳米；纳米钾长石的粒径为5纳米～100纳米。
3、根据要求1或2的汽车冷却管特征在于由包括有以下步骤的方法制备而成：先将上述重量份数的原料放入密炼机内，通过密炼机合成，得到橡胶混炼胶；然后，将橡胶混炼胶放入开炼机内，挤压成型；接着放入硫化设备中，进行硫化处理。
冷却管厂家公开的汽车冷却管制作方法由以下重量份数的原料制成：三元氟橡胶100份、聚氨酯压敏胶5份～8份、纳米单质钨5份～8份、纳米石墨纤维20份～30份、纳米钾长石10份～15份、高岭土4份～6份、氧化镁1份～5份、水滑石2份～4份、氢氧化钙3份～5份、三异丙氧基铝交联剂1份～3份、硅烷偶联剂0.5份～1份、甲苯5份～10份。冷却管厂家的这项技术主要通过在汽车冷却管原有材料的基础上加入纳米单质钨、纳米石墨纤维、纳米钾长石进行改性，从而达到提高汽车冷却管的传热效果；其中，钾长石可以有效的促进各原料之间的相互渗透，减少空隙，提高其传热性能。
